Во Владивостоке к 2030 году планируют создать 11 станций системы "Легкое метро"
Развитие общественного транспорта и создание 11 станций системы "Легкое метро" - наземных городских электричек - предусмотрены мастер-планом Владивостока до 2030 года. Об этом сообщает в среду пресс-служба регионального правительства.
"11 новых станций системы "Легкое метро" - городской электрички - появятся во Владивостоке. Развитие общественного транспорта до 2030 года включено в мастер-план города, который представят на Восточном экономическом форуме в сентябре", - говорится в сообщении.
Глава Владивостока Константин Шестаков отметил, что мастер-план включает стратегию развития города до 2030 года. Цель муниципалитета - увеличить туристический поток до 5 млн человек в год, численность населения - до 725 тыс. человек. Количество рабочих мест в наукоемких и значимых отраслях планируется увеличить в 1,2 раза - до 370 тыс. человек.
Легкое метро должно сделать электротранспорт востребованным. По словам Шестакова, уже проектируются новые железнодорожные станции от районов, находящихся на въезде во Владивосток, до территорий, соседствующих в городской черте с морем. За одну такую поездку вовремя добираться в нужное место смогут до 900 человек. Также в столице Дальнего Востока запланирована реновация трамвайной линии и запуск троллейбусов с автономным ходом, чтобы закольцевать маршруты.
Сейчас во Владивостоке электротранспортом охвачены не все районы города. Так, станций нет в центре города и жилых районах, приближенных к Владивостокскому торговому порту.
Новость прокомментировала эксперт РАНХиГС, директор Приморского филиала Президентской академии, кандидат экономических наук Марина Дмитриевна Соколова.
Безусловно, для Владивостока - пятого города по уровню автомобилизации - расширение услуг и улучшение экологичности общественного транспорта - социально-одобряемая важная задача. Но, главный вопрос - по каким трассам? Существующая дорожная сеть, которая со времен «Большого Владивостока» - 60-х претерпела изменения, не решает проблему плотнейшего трафика и не предполагает дополнительную нагрузку. Вопрос строительства многоуровневых развязок и кардинального расширения протяженности дорог должен ставиться во главу угла. Пока в плане содержатся преимущественно «кольцевания». Это необходимо, но этого недостаточно.
Дата : 29 июня 2023
